Роторная печь

В последние годы благодаря необходимости производства металла из лома, отходов производства и современным разработкам их переработки, одними из самых высокопроизводительных агрегатов для этих целей стали роторные печи. Внешний вид напоминает расположенную на подвижной платформе бетономешалку с горизонтально расположенным барабаном.

Как с экологической точки зрения, так и с технической, роторные печи выгоднее используемых ранее барабанных вращающихся печей с горизонтальной осью, которые довольно часто использовались для расплавки вторичного сырья. Конструктивная особенность позволяет увеличивать производительность и уменьшать общий расход топлива или электроэнергии. Роторные печи идеально подходят для переработки шлака, баночного лома, различной стружки (включая маслянистую и влажную), фольги и прочего разносортного, негабаритного и прессованного лома.

Немаловажным преимуществом данного типа печей является быстрая окупаемость, которая при непрерывной работе составляет несколько месяцев, и малые трудозатраты, поскольку обслуживать такие печи могут 1-2 человека. При необходимости такие печи достаточно легко можно транспортировать.

Наше предприятие имеет опыт разработки и изготовления роторных печей для алюминия и свинца, объемом от 3 до 12 тонн.

Машина разливочная РМ-64

Машина разливочная РМ-64 предназначена для разливки цветных металлов из печей емкостью до 3000 кг.

Описание

РМ-64 состоит из рамы, выполненной из стального проката и профильных труб, приводного и натяжного валов, связанных катковой цепью, ударного механизма, пульта, совмещенного с силовым шкафом и педали пуска-останова.
В состав привода входят мотор-редуктор с частотной регулировкой двигателя, цепная передача и командный аппарат с диском и двумя индуктивными датчиками. Разливочный ковш с вкладышем из жаропрочного бетона, может работать, как в автоматическом, так и в ручном режиме.
При работе в ручном режиме остановку изложниц под разливку выполняет датчик, а разливку и пуск конвейера - рабочий.
Ударный механизм с двумя молотками - дисками приводится в действие взводной звездочкой.
Изложницы крепятся на полках цепей двумя болтами повышенной прочности через 200 мм.
Смена изложниц двумя слесарями с механизированным инструментом производится за 8 часов.

Технические характеристики

Переработка отходов и шлаков металлургического производства

В настоящее время все острее становится вопрос экономии в рамках существующего производства, а именно возникает необходимость переработки и рационального использования шлаков и отходов, которые образуются в металлургической, ферросплавной и др. видах промышленности. Также все жестче становится экологическое законодательство, а хранение промышленных отходов на производстве становится достаточно дорогим.

На данный момент компания «УкрНИИЭлектротерм» может предложить клиенту решения по переработке следующих побочных продуктов цветной, черной, ферросплавной, угледобывающей и др. промышленности:

• шламов;
• отходов и шлаков;
• окалины;
• пыли газоочисток и др.

В результате переработки вышеперечисленных материалов, получается сырье для вторичного использования в производственных процессах, а также продукт, использующийся в строительстве и соответствующий всем необходимым нормам.

Нами могут быть проведены следующие виды работ:

• комплексное исследования отходов;
• разработка технологии переработки отходов;
• технологические решения по снижению количества образующихся отходов;
• разработка документации (предпроектной, проектной);
• разработка, изготовление, поставка оборудования;
• ввод в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание.

Ковш литейный в металлургии

Ковш литейный в металлургии - стальной сосуд, предназначенный для кратковременного хранения, транспортировки и разливки расплавленного металла.

Ковши литейные применяют для перевозки и разливки чугуна и стали. Сварной или клепаный корпус таких литейных ковшей футеруется изнутри огнеупорным кирпичом.

Перемещают литейный ковш с помощью мостовых кранов или на тележках.

Разливочные литейные ковши для чугуна обычно имеют чайниковую форму, слив чугуна осуществляется через сливной носок при наклоне ковша.

Для задержки шлака в таких литейных ковшах предусмотрены огнеупорные перегородки.

Сталеразливочный литейный ковш имеет форму усеченного конуса с большим основанием вверху. Сталь разливают через один или два стакана,расположенных в дне литейного ковша (стопорные ковши). Отверстие стакана закрывают и открывают стопором, передвигая его гидравлическим приводом или вручную. При сливе металла из литейного ковша через донные отверстия (стаканы) шлак не попадает в литейную форму. 

Емкость изготавливаемых литейных ковшей — от 250 кг до 16 т. В литейном производстве применяют ручные, малые подвесные и крановые разливочные литейные ковши. Малые подвесные литейные ковши ёмкостью до 120 кг обычно подвешивают на монорельс, их перевозит один человек. Крановые литейные ковши грузоподъемностью выше 15 т применяются с механизированным приводом. 

Корзина загрузочная

Устройство корзины загрузочной и ее составных частей

Основные составные части корзины:

1. траверса;
2. бадья;
3. днище.

Днище сварено из листовой стали, имеет три кронштейна для установки зажимов, с помощью которых днище соединяется с бадьей. Днище служит для фиксации пластинчатых цепей бадьи при транспортировке и при загрузке бадьи шихтой.

Траверса представляет собой сварную конструкцию с грузовыми кронштейнами для крепления бадьи и кронштейном для крепления к крюку крана. Траверса служит для транспортировки груженой и порожней бадьи.

Бадья состоит из сварной обечайки и днища из гибких пластинчатых секторов. Секторы широким концом шарнирно присоединены к обечайке. Узкий конец сектора имеет проушину. Для замыкания днища через все проушины продеты замыкающие цепи. Один из концов цепей постоянно крепится к сектору, другие запираются в замке при помощи пальца, связанного с рычагом. При нажатии на рычаг палец освобождает цепи и днище бадьи раскрывается.

В настоящий момент наша компания предлагает следующие типоразмеры загрузочных корзин, со следующими характеристиками.

Шлаковоз

Шлаковоз - вагон, состоящий из шлаковозных ковша, установленного на платформе специальной конструкции, предназначенный для транспортировки жидкого шлака от доменной или мартеновской печи на шлаковый отвал .

На чертеже изображен шлаковоз вместимостью 16 м³, разработанный в середине ХХ века. Несколько переработанный вариант такого шлаковоза широко используется на металлургических заводах Украины и в странах на территории бывшего СССР.

1. зацепа для прикрепления шлаковоза к рельсам при кантования ковша;
2. пневматический тормоз;
3. платформа;
4. опорное кольцо;
5. ковш;
6. тележка;
7. автосцепку;
8. механизм переворачивания ковша (на современных шлаковоза имеет несколько другую конструкцию);
9. толка сектора

Шлаковня

Шлаковня, металлический ковш для собирания жидкого шлака, вытекающего из рабочего окна сталеплавильной печи в процессе плавки. Устанавливается под печью на тележке, перемещающейся по специальной эстакаде.